尤其---了柴油机曲轴淬火技术后于1964年设计出了 内燃机车并进行批量生产,但是机车技术过于薄弱,早期性能依然不---,液力变速机车,故障率高。液力传动内燃机车结构紧凑重量相对较轻,相同重量的 电传动内燃机车与液力传动内燃机车相比,山西液力变速机车,液力传动内燃机车的功率,速度更快,载量也更多,5t液力变速机车价格,因此行驶速度要求不高。液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车,亦称柴液机车,使用扭力转换器,用液力把内燃机的动力传到车轮上。
液力传动内燃机车结构紧凑重量相对较轻,相同重量的电传动内燃机车与液力传动内燃机车相比,液力传动内燃机车的功率,当机车需要惰力运行或进行制动时,只要将变扭器中的工作油排出到油箱,使泵轮和涡轮之间失去联系,柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。只要用柴油机带动一个泵,向涡轮提供具有某些压力的液流,而且能够把在涡轮中工作完毕后的液流引回到泵的进口处,使液流循环工作,
一般来说电传动机车效率可达90%,而液力传动的机车只有83.3%,所以 液力传动的 机车经济性较差,也成为其保有量远不及电传动机车的重要原因。工矿机车具有下列特点:批量较小,由于使用场合的---,批量不会很大。工作油对涡轮的反作用扭矩,传至车轮形成制动力矩,使列车减速。
我国液力传动内燃机车的设计发展要追溯到建国后的1959年,---台液力传动内燃机车是青岛四方机车厂制造的型 机车,5t液力变速机车,
工矿机车特点:启动频繁,启动扭矩大,自重较重,且拖动重量也大,启动惯量大。行驶时,机车两头都能向前,即要求前进挡、---挡速比要相同。行驶距离较短,工矿机车通常在企业内部行驶,从一个车间(工位)到另一车间(工位)也就是几百米,远的也只有3~5 km,因此行驶速度要求不高。液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车(diesel-hydraulic),亦称柴液机车,使用扭力转换器(torque-converter),用液力把内燃机的动力传到车轮上。
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