工矿机车具有下列特点：批量较小，由于使用场合的---，批量不会很大。工作油对涡轮的反作用扭矩，传至车轮形成制动力矩。工矿机车通常在企业内部行驶，从一个车间(工位)到另一车间(工位)也就是几百米，蚌埠液力变速机车，远的也只有3～5 km，因此行驶速度要求不高。当机车需要惰力运行或进行制动时，只要将变扭器中的工作油排出到油箱，使泵轮和涡轮之间失去联系，柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。
一般来说电传动机车效率可达90%，而液力传动的机车只有83.3%，液力变速机车价格，所以 液力传动的 机车经济性较差，也成为其保有量远不及电传动机车的重要原因。液力传动内燃机车(diesel-hydraulic)，亦称柴液机车，使用扭力转换器(torque-converter)，用液力把内燃机的动力传到车轮上。
工矿机车通常在企业内部行驶，液力变速机车多少钱，从一个车间(工位)到另一车间(工位)也就是几百米，远的也只有3～5 km，因此行驶速度要求不高。液力传动内燃机车利用其液力传动装置消耗列车动能的动力制动。列车的动能在液力变矩器或液力制动器内转变为油的热能，由工作油带出，工矿机车具有下列特点：启动频繁，启动扭矩大，自重较重，且拖动重量也大(几十吨)，启动惯量大。行驶时，机车两头都能向前，
内燃机车有液力传动，电传动和 机械传动等类型，其中 电传动内燃机车应用广泛， 液力传动内燃机车次之，无论何种内燃机车的传动特性都符合牛马特征，工作油对涡轮叶片的压力也逐渐减小，正好满足机车高速运行时对牵引力要小的需求。用液力把内燃机的动力传到车轮上。挡位选择一---倒结构，且速比相同，尤其---了柴油机曲轴淬火技术后于1964年设计出了 内燃机车并进行批量生产，5t液力变速机车，但是机车技术过于薄弱，早期性能依然不---，故障率高。
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