工作油对涡轮的反作用扭矩，传至车轮形成制动力矩，使列车减速，列车的动能在液力变矩器或液力制动器内转变为油的热能，液力变速机车价格，由工作油带出，当机车需要惰力运行或进行制动时，芜湖液力变速机车，只要将变扭器中的工作油排出到油箱，使泵轮和涡轮之间失去联系，柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。一般来说电传动机车效率可达90%，而液力传动的机车只有83.3%，所以 液力传动的 机车经济性较差，也成为其保有量远不及电传动机车的重要原因。
液力传动内燃机车(diesel-hydraulic)，亦称柴液机车，液力变速机车价钱，使用扭力转换器(torque-converter)，用液力把内燃机的动力传到车轮上。液力传动内燃机车结构紧凑重量相对较轻，5t液力变速机车，相同重量的 电传动内燃机车与液力传动内燃机车相比，液力传动内燃机车的功率。
柴油机发出的大小不变的扭矩，经过变扭器就能变成满足列车牵引要求的机车牵引力。液力传动内燃机车利用其液力传动装置消耗列车动能的动力制动。机车液力制动，是指制动方式的一种。液力传动内燃机车利用其液力传动装置消耗列车动能的动力制动。当列车在下坡道上行驶时，工矿机车通常在企业内部行驶，从一个车间(工位)到另一车间(工位)也就是几百米，远的也只有3～5 km，因此行驶速度要求不高。
当机车需要惰力运行或进行制动时，只要将变扭器中的工作油排出到油箱，使泵轮和涡轮之间失去联系，柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。当机车需要惰力运行或进行制动时，只要将变扭器中的工作油排出到油箱，使泵轮和涡轮之间失去联系，柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。尤其---了柴油机曲轴淬火技术后于1964年设计出了 内燃机车并进行批量生产，但是机车技术过于薄弱，早期性能依然不---，故障率高。
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