柴油机发出的动力传递到液力 变速器的液压油中,液压油通过液力涡轮, 液力变矩器和 液力耦合器等原件将能量传递到车轮,变成驱动车轮的动力。因为液体的流动是随意的,传递动力的过程中会因为流动的随意性损失一部分能量,而且液体在流动过程中自身也损失一部分动能,所以比电传动内燃机车效率低很多,如果没有传动装置,5t液力变速机车价格,直接将柴油机和机车动轮通过离合器和一对传动比为i=1的齿轮直接相连,这种知直接传动的内燃机车牵引力性能不能满足机车理想牵引性能,
因此行驶速度要求不高。液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车,5t液力变速机车,亦称柴液机车,使用扭力转换器,5t液力变速机车价钱,用液力把内燃机的动力传到车轮上。工矿机车具有下列特点:行驶距离较短,液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车,楚雄5t液力变速机车,亦称柴液机车,使用扭力转换器,液力传动装置的主要组成部分是液力传动箱、车轴齿轮箱、换向机构和相互联结的万向轴等。它的---元件是液力传动箱中的液力变扭器,
当机车需要惰力运行或进行制动时,只要将变扭器中的工作油排出到油箱,使泵轮和涡轮之间失去联系,柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。直接传动的机车,在低速范围内牵道引力太小,在高速范围内牵引力又太大,而机车的速度范围等于柴油机的弹性系数,不能适应机车运行要求。因此机车不采用直接传动,要有传动装置。当柴油机启动时,轮叶片则带动工作油以---的压力和流速冲击涡轮叶片,使涡轮与泵轮以相同的方向转动,再通过齿轮把柴油机的输出功率传递到机车的动轮上,从而使机车运行。
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