贵阳5t液力变速机车-巢湖华晨

当机车需要惰力运行或进行制动时，只要将变扭器中的工作油排出到油箱，使泵轮和涡轮之间失去联系，柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。挡位选择一---倒结构，且速比相同，为使变速器输出轴能两端输出，5t液力变速机车，需要有一定中心距，采用变矩器、传动齿轮、离合器在同一箱体内，柴油机发出的大小不变的扭矩，经过变扭器就能变成满足列车牵引要求的机车牵引力。液力传动内燃机车利用其液力传动装置消耗列车动能的动力制动。

 自重较重，且拖动重量也大，启动惯量大。行驶时，机车两头都能向前，即要求前进挡、---挡速比要相同。如果没有传动装置，挡位选择一---倒结构，且速比相同，为使变速器输出轴能两端输出，需要有一定中心距，采用变矩器、传动齿轮、离合器在同一箱体内，柴油机发出的动力传递到液力 变速器的液压油中，液压油通过液力涡轮， 液力变矩器和 液力耦合器等原件将能量传递到车轮，变成驱动车轮的动力。