亦称柴液机车,使用扭力转换器,用液力把内燃机的动力传到车轮上。
液力传动装置的主要组成部分是液力传动箱、车轴齿轮箱、换向机构和相互联结的万向轴等。它的---元件是液力传动箱中的液力变扭器,主要由泵轮、涡轮和导向轮组成。启动频繁,启动扭矩大,5t液力变速机车多少钱,自重较重,且拖动重量也大(几十吨),5t液力变速机车品牌,启动惯量大。行驶时,机车两头都能向前,即要求前进挡、---挡速比要相同。
机车液力制动
是指制动方式的一种。液力传动内燃机车利用其液力传动装置消耗列车动能的动力制动。当列车在下坡道上行驶时,陕西5t液力变速机车,机车车轮带动液力变速箱内液力变矩器的涡轮或液力制动器的涡轮(转子)髙速旋转,驱使工作油在液力变矩器或液力制动器的循环圆内循环流动,工作油对涡轮的反作用扭矩,传至车轮形成制动力矩,5t液力变速机车报价,使列车减速,列车的动能在液力变矩器或液力制动器内转变为油的热能,由工作油带出,在油水热交换器内传给冷却水。
只要用柴油机带动一个泵,向涡轮提供具有某些压力的液流,而且能够把在涡轮中工作完毕后的液流引回到泵的进口处,使液流循环工作,这套系统就可用作内燃机车的动力驱动系统。柴油机发出的大小不变的扭矩,经过变扭器就能变成满足列车牵引要求的机车牵引力。液力传动内燃机车利用其液力传动装置消耗列车动能的动力制动。直接传动的机车,在低速范围内牵道引力太小,在高速范围内牵引力又太大,而机车的速度范围等于柴油机的弹性系数,不能适应机车运行要求。因此机车不采用直接传动,要有传动装置。
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